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无限靠近经典的红旗轿车
发布日期:2009-10-09    来源:新浪汽车

  无限靠近经典


1959年红旗CA72型检阅车


1966年红旗CA770型检阅车

  出于人们对HQD概念车的争议和政治上的考虑,HQE检阅车的设计选择了无限靠近红旗CA770。因此,HQE检阅车最终成为拥有HQD车身与CA770车头的混型车。整车呈前高后低的船型车身姿态,腰线与裙线部位各有一条贯穿前后的镀铬饰条。老红旗车上的竖格栅中网、前倾红旗立标、三面红旗侧标被加以保留。而方向盘中央的葵花标志也出现在四个轮毂中间,葵花代表太阳,寓意中国共产党的领导。而轮毂辐条也被设计成光芒四射的太阳形象,外反光镜则是一面飘扬的旗帜。


    在庆祝国庆35周年的阅兵式上,中央军委主席邓小平乘坐CA770TJ新型检阅车检阅。


    在国庆50周年大典时,江泽民乘坐检阅车检阅了三军。他乘坐的仍是原来的红旗防弹车,只不过加了个天窗。

  自从1959年红旗CA72型检阅车、1971年红旗CA770J型检阅车、到1984年的CA770TJ检阅车、再到1999年的CA772TJ检阅车。在长达40年的岁月里,红旗检阅车的造型设计基本未变。而通过引进生产的小红旗、红旗旗舰和红旗盛世都没有得到国人的认可,这一品牌的核心设计理念也被一汽所遗忘,这迫使人们的认知长期定格在40年前的CA770车型上。因此,保留老车造型的做法就显得非常稳妥、不会引起争议,而且更容易被人们所接受。

  我们必须客观地承认,红旗CA770开创的一代经典至今仍然难以打破,传统造型理念、明式家具线脚、动感轻盈的姿态在新一代HQE上并没有得到体现。即使红旗CA770再成功、再深入人心,它也是一款代表上世纪50年代设计理念的产品。诸如筒状翼子板、圆形前灯、睫毛状进风口等半个世纪前的功能设计不应该再出现了。随着技术和工艺的进步,我们应当支持用更新的元素和内涵充实新一代红旗轿车,让真正由中国人设计的民族汽车品牌做到“与时俱进”。

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